5 mars - 2012 - Prospective Paris 2050
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5 mars - 2012 - Prospective Paris 2050
La cinquième séance du séminaire
Prospective Paris 2050
se tiendra le lundi 5 mars 2012, à partir de 9 h,
dans les locaux de SETEC-International
(Immeuble Central Seine)
46 quai de la Rapée, Paris 12ème
(métro "Gare de Lyon").
Le thème de la séance est : Les transports en Île-de-France
(voir programme joint)
Le séminaire est gratuit. Si vous souhaitez participer à cette séance, merci de vous inscrire avant le jeudi 1 mars au courriel suivant (nicolas.bonnet-gravois@orange.fr) et de mentionner votre intention de rester déjeuner.
La Société du Grand Paris a confié le pilotage de ce cycle de 6 journées (Lot 7), à un groupement constitué de Pirandello Ingénierie, Cofiroute (Vinci) et de l'École des Ponts, notamment le Laboratoire LVMT de Marne-la-Vallée. Ces séminaires de prospective sont l'occasion d'une réflexion collective permettant d'effectuer un cadrage des hypothèses économiques, sociologiques, démographiques et de mobilité qui entreront ensuite dans des modèles urbains.
Pour voir le programme ci-dessous, vous devez être connectés
Prospective Paris 2050
se tiendra le lundi 5 mars 2012, à partir de 9 h,
dans les locaux de SETEC-International
(Immeuble Central Seine)
46 quai de la Rapée, Paris 12ème
(métro "Gare de Lyon").
Le thème de la séance est : Les transports en Île-de-France
(voir programme joint)
Le séminaire est gratuit. Si vous souhaitez participer à cette séance, merci de vous inscrire avant le jeudi 1 mars au courriel suivant (nicolas.bonnet-gravois@orange.fr) et de mentionner votre intention de rester déjeuner.
La Société du Grand Paris a confié le pilotage de ce cycle de 6 journées (Lot 7), à un groupement constitué de Pirandello Ingénierie, Cofiroute (Vinci) et de l'École des Ponts, notamment le Laboratoire LVMT de Marne-la-Vallée. Ces séminaires de prospective sont l'occasion d'une réflexion collective permettant d'effectuer un cadrage des hypothèses économiques, sociologiques, démographiques et de mobilité qui entreront ensuite dans des modèles urbains.
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