Vincennes (ville et bois)

Monsieur Le Président

Il serait bon que nous puissons acheter nos titres de transport aux guichets bus et métro en pensant aux personnes qui n'ont pas la possibilité par un autre moyen que les espéces et en particulier ceux qui n'ont pas de billets. Le guichet métro devrait se trouver côté de la Gare Routiére.

D'autre ce serait une bonne chose que les lignes ayant une même direction soient regroupées comme le 118, le 124 et le 210 ou le 46 et 325.
Il serait utile que le 210 soit mieux indiqué et trouve son terminus avec les autres lignes et non séparé de la gare car les voyageurs pourraient ainsi effectuer plus facilement leurs correspondances et prendre le premier départ pour la direction souhaitée sans perdre de temps au quitte de manquer le premier partant.

Il est connu que certaines lignes effectuent des hauts-pieds (sans voyageur) serait-il possible de les effectuer avec voyageurs devant joindre le même point. Par exemple le 118 allant du Château aux Rigollots par le Bois.

Cordialement
Béatrice Hubler

Foch a écrit:On peut souvent citer en exemple Vincennes ou Saint Mandé. Le modèle a toutefois ses limites. Concernant le stationnement, le maire de Vincennes est très pragmatique et cela peut avoir des avantages et des inconvénients.
Comme avantages, lorsque des travaux sont entrepris dans une rue, la mairie n'hésite pas, par exemple comme en ce moment, à supprimer une piste cyclable cours Marigny pour créer des places de stationnement. En revanche, il y a une grande tolérance des polices municipale et nationales quant aux stationnements devant les bars de l'avenue de Paris, au niveau du terminus RATP alors que le stationnement est génant.
Cela a pour conséquence de générer des bouchons en amont dans le bois de Vincennes.
On peut constater le même phénomène de véhicules en double file, avenue de Paris à Saint Mandé devant les commerces de proximité (boulangerie, tabac...)

talapoga a écrit: http://forum.velotaf.com/topic/14706-assises-du-velo/page__view__findpost__p__348038
Bonjour,

Il faudrait que les parkings "extérieurs" soit aussi surveillés la nuit. Ainsi les gens qui habitent en ville et travaillent à l’extérieur ou en déplacement permanent puissent laisser leur véhicule à la périphérie de l'agglomération et le reprendre le lendemain.

jiemji a écrit:
L'entrée sortie de la piste permettant de traverser la A4 et qui ramène du carrefour de Beauté (Nogent/Vincennes/Joinville) vers la gare RER de Joinville.
La piste en elle même est très correcte. Bidirectionnelle, suffisamment large et protégée par un muret. Le revêtement a été refait sur une bonne partie et, à part, une petit piscine par temps de pluie sous le pont du RER, elle me remplit de bonheur. Elle évite la cohabitation avec le trafic automobile sur un axe où les conducteurs ont tendance à bien bourriner (3 voies dans le sens montant, 3 voies dans le sens descendant). Et c'est toujours un petit plaisir de remonter devant la gare et de voir toutes les voitures à l'arrêt Surtout quand on réattaque le faux plat après la descente

Par contre, l'accès est pour le moins surprenant.

Quand on arrive de vincennes, prendre la piste est pour le moins acrobatique, il faut faire un crochet à droite pour pénétrer par la partie "passage protégé" puis braquer tout de suite à gauche en esquivant le feu. Si on prend trop large, on a un trottoir (mini à descendre pour revenir sur la piste). Par temps de pluie, avec le sable qui provient du chemin piéton, ça peut être casse-gueule si on va trop vite.
On ne peut pas rentrer après le poteau du feu, le trottoir fait 20 cm à partir du début de la piste :s