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Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

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Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Lun 18 Mai - 10:04

http://www.youtube.com/v/fuhv6xsfWmc&hl=fr&fs=1

La société Parry est une entreprise qui fabrique des technologies adaptées au tiers monde. Son minitram PPM (Parry people mover) relève de la même inspiration. Les versions de départ étaient électriques, avec volant d'inertie relancé dans les stations, par un troisiéme rail sous la bordure des quais, plutôt qu'équiper ces lignes de caténaires pouvant être entrelacées par des lianes et être éventuellement victimes de voleurs de cuivre. Dans les nouvelles versions, le volant d'inertie subsiste, il permet, entre autres, de récupérer l'énergie perdue dans les autres systémes quand on freine.
Il y a un dossier à http://www.trains-de-jardin.net/forum/viewforum.php?f=145


Dernière édition par rabelaisien le Jeu 17 Mar - 17:25, édité 2 fois
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Lun 18 Mai - 10:37

Doktor Villamos a écrit:Un nouveau projet de l'union européenne verra l'introduction des taxis driverless à Heathrow, des " cybercars" à Rome et un autobus automatique dans Castellón, Espagne. Et c'est seulement le commencement.



Les planificateurs de transport ont longtemps rêvé d'un âge des taxis sans conducteur qui pourraient aider à alléger le trafic dans des secteurs encombrés et qui la vision des secteurs urbains avec véhicules sans conducteurs pourrait bientôt devenir réalité. Sous les auspices du projet
'"Citymobil" des autorités européenness, qui a été lancé 28août 2006, les compagnies et les instituts de recherche de recherche représentant 10 pays se sont réunis pour développer de petits systèmes automatiques de transport. Actuellement, trois projets modèles sont projetés avec une enveloppe d' environ 40 millions.



Le premier sera construit à l'aéroport de Heathrow de Londres où, à l' été de 2008, les voitures électriques orientées par 19-PCcomputer entreront en fonction. Les taxis automatisés seront utilisés pour relier le terminal 5 de Heathrow à une aire de stationnement. La technologie, qui a été appelée "ultra," a été développée par l'ATS société britannique . Les véhicules "driverless" prennent des passagers après
qu'ils soient appelés et les livrent à leur destination. Les aimants ou les sondes sur la chaussée dirigent les véhicules le long de leur itinéraire. À Rome, les "voitures automatiques" prendront des visiteurs à un parc de stationnement ou à la station de train voisine et les achemineront à un nouveau centre d'exposition.
Et dans la ville espagnole de Castellón, on examinera un nouvel autobus driverless qui peut voyager par le centre de la ville dans une ruelle réservée. L'automation a longtemps existé sur quelques métros, monorails et véhicules de transport d'aéroport, mais ceux-ci compteraient parmi les premiers projets principaux des plus petits systèmes de "peoplemover".

Traduit de Der Spiegel du 7 septembre

Photos D Villamos

à suivre à http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=10535
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Lun 18 Mai - 10:53

Une nouvelle gamme de véhicules de transport urbain est en train de voir le jour. On peut les considérer comme des taxis en self-service pouvant être aussi bien conduit par les usagers que suivre des itinéraires balisés sur voirie ordinaire ou être télécommandés depuis un poste de contrôle [1]. Ces engins sont complémentaires des transports en commun existants, les usagers peuvent dans certains cas prendre le premier disponible de l'autobus ou du taxi self-service, voire du taxi ordinaire.

Ces véhicules doivent être pris en compte dès maintenant par le PLU, car ils ont besoin de place pour stationner et être mis à la disposition du public. La documentation est disponible à
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/862 , voir en bas du message les messages de suite ou de réponse. Yahoo ayant quelques problémes, si vous obtenez la mention "connection timed out", jouez de la touche F5

[1] ce qui permet aux usagers de les abandonner une fois arrivés à destination, le poste de contrôle se chargeant du rapatriement vers un point de prise en charge.
photo Doktor Villamos
Vidéo à http://ma-tvideo.france3.fr/search/?q=mobivip
à suivre à http://forum.aceboard.fr/8091-1852-15571-0-Taxis-self-service.htm


Dernière édition par rabelaisien le Sam 12 Juin - 13:21, édité 2 fois
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Mar 23 Juin - 18:32

Une discussion US sur cette problématique http://groups.google.com/group/transport-innovators/browse_thread/thread/e80bc23c10528493/09ccfced8d383556?hl=fr dans le googlegroupe public où elle a lieue, la fin de l'URL est normalement hl=gb, si on la change en hl=fr, on obtient une offre de traduction en français certes pas terrible, mais qui aide à comprendre rapidement de quoi il s'agit. Ce systéme est utilisable pour d'autres langues.
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Sam 27 Mar - 9:40

Des photos et images n'étant plus disponibles, j'en apporte d'autres
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Sam 27 Mar - 10:19

Une desserte par minibus automatique à Rotterdam

J'ai fait deux propositions pour les utiliser en Ile-de-France :
Gérard Massip, président de l'ADTC Est Parisien, mobile
(33 6) 60 20 13 51

à

Patrick H.F. Segeren, Frog navigation system BV, Krommewetering 32,
NL 3543 AP Utrecht (+ 31) 30 - 244 05 50, fax (+ 31) 30 - 244 07 00,
mobile (+ 31) 6 55 85 83 40, patrick@frog.nl http://www.frog.nl

Bonjour

Lors de mes visites au salon de la nouvelle ville, les 6 et 7 avril 2004, je vous ai remis trois plans de la RATP, couvrant deux secteurs où le ParkShuttle (et d'autres véhicules des gammes Cybermove) seraient intéressants :

- la desserte du secteur entre le nord de l'aéroport d'Orly et l'ensemble autoroute A 86/Trans Val-de-Marne [1] (plans (RATP)Essonne Nord et Val de Marne) est défavorisée par le grand obstacle que forme l'aéroport d'Orly, qui n'est traversé qu'à un endroit, et bute à l'Est sur une pente importante, alors que d'autres villes en banlieue bénéficient de lignes de bus relativement longues, donc souvent avec une fréquence importante. Le tracé de la ligne 319 sur
le plan Nord Essonne montre les détours que cette situation impose. Parkshuttle permettrait la création de lignes s'appuyant sur le Trans Val-de-Marne, et éventuellement faisant des boucles sur la même voie que les autobus [2].

- sur le plan Marne-la-Vallée, le secteur entre l'autoroute A4 et la gare d'Emerainville, avec des lignes traversant l'autoroute pour desservir la gare RER de Torcy. Ce secteur est desservi par des lignes d'autobus à très faible fréquence. L'une d'elle, la 421, est affrétée par la RATP à la CEAT (groupe Transdev). En plus, ce secteur est situé sur le tracé du projet de Tangentielle Est, ligne de chemin de fer devant relier dans très longtemps l'aéroport de Roissy CDG à Sénart et Melun. L'ADTC Est Parisien propose que ce trajet devienne l'itinéraire expérimental de ce que l'on appelle "la
route automatisée" http://www.lara.prd.fr/larafr.html puisqu'on y trouve aussi bien de longs trajets que des zones
d'activités où l'autobus est incapable de répondre aux besoins en dehors des heures de pointes.

Salutations
Gérard Massip

GROUPES DE TRANSPORT : http://www.transbus.org/reseaux/groupes.html
AGIR est une association adossée à la RATP

[1] Le Trans Val-de-Marne est un site propre pour autobus, reliant Saint-Maur-Créteil à Rungis. Il est en partie dans l'axe d'une autoroute. Sur les plans (RATP), il est en trait bleu épais.

[2] !une de mes préoccupation est qu'un véhicule automatique en panne ne bloque pas le site propre, avec le premier modèle de ParkShuttle de petite taille, on pouvait concevoir un site propre mixte où un autobus normal pouvait passer entre deux Parkshuttle, la version plus grande pose probléme si les deux ParkShuttle sont en panne l'un à côté de l'autre, d'où l'idée de ne faire passer les véhicules automatiques que dans un seul sens.

L'adresse de ce message est http://mobilitedurable.forumdediscussions.com/t109-petits-flux-minibus-automatiques-minitrams-etc#355


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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

Message  rabelaisien le Ven 15 Oct - 11:44

Proposition d'utilisation de petits véhicules à Sarcelles, pouvant soit être pilotés par l'usager, suivre un itinéraire balisé ou être télécommandés par un poste de contrôle, http://mobilitedurable.forumdediscussions.com/questions-diverses-f10/espaces-delaisses-t266.htm
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Re: Petits flux : minibus automatiques, minitrams, etc ...

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